Seajets – Μάριος Ηλιόπουλος: Κάτοικοι και επαγγελματίες του Αδάμαντα Μήλου κατά Champion Jet 1 (video)

Διαστάσεις παίρνει το πρόβλημα κατοίκων, τουριστών και επαγγελματιών της Μήλου από την πολύωρη αγκυροβόληση, ακόμη και σε ώρες κοινής ησυχίας (ημέρα – νύχτα) του πλοίου Champion Jet 1 στο λιμάνι του Αδάμαντα.

Κάτοικοι και τοπικοί επαγγελματίες κλιμακώνουν τις έντονες αντιδράσεις τους με στόχο να υλοποιηθεί η δίκαιη απαίτηση που προτάσσουν στους αρμόδιους φορείς, λόγω της αφόρητης ηχορύπανσης, αλλά και της δημιουργίας καυσαερίων και φωτορύπανσης, που προκαλεί το εν λόγω πλοίο της Seajets του Μάριου Ηλιόπουλου, κατά την πολύωρη διάρκεια (σχεδόν 15 ωρών) της παραμονής του στο λιμάνι του νησιού.

Ειδικότερα, συλλέγουν υπογραφές, ζητώντας το Champion Jet 1 να μην μένει μέσα στο λιμάνι από την προγραμματισμένη καθημερινά άφιξη του στις 19:30 έως και την προγραμματισμένη καθημερινά αναχώρηση του στις 10:20 της επόμενης μέρας -το πρωί-, αφού μέχρι στιγμής δεν βρήκαν ανταπόκριση, όπου και αν απευθύνθηκαν.

Οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες του νησιού, λοιπόν, έχουν ήδη συντάξει σχετική επιστολή προς όλους τους αρμόδιους φορείς, όπως είναι ο Δήμος Μήλου, οι Λιμενικές Αρχές και το υπουργείο Ναυτιλίας, αλλά και προς την εταιρεία SeaJets.

Η συλλογή των υπογραφών κατά της πολύωρης παραμονής του Champion Jet 1 στο λιμάνι Αδάμαντα της Μήλου γίνεται στο change.org

Η επιστολή των κατοίκων του Αδάμαντα για το πλοίο της SeaJets

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην επιστολή κατοίκων και επαγγελματιών του Αδάμαντα Μήλου:

«Οι κάτοικοι και επαγγελματίες του Αδάμαντα που υπογράφουμε το παρόν κείμενο εκφράζουμε την έντονη διαμαρτυρία μας για την επιλογή να διανυκτερεύει στο λιμάνι της Μήλου το πλοίο “Champion Jet 1” της εταιρείας SeaJets, ιδιοκτησίας Μάριου Ηλιόπουλου.

Η παραμονή του πλοίου για 15 συνεχείς ώρες στο λιμάνι της Μήλου έχει σαν αποτέλεσμα σοβαρή ηχορύπανση, φωτορύπανση από τους προβολείς και καυσαέρια που κάνουν την ατμόσφαιρα αποπνικτική, με αποτέλεσμα να αλλοιώνεται ο χαρακτήρας του οικισμού.

Η παραμονή του πλοίου στο λιμάνι καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας και για τόσες ώρες συνεχόμενες:

  • Υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής κατοίκων και επισκεπτών και επιβαρύνει τη σωματική και ψυχική τους υγεία
  • Μειώνει την αξία των περιουσιών της περιοχής
  • Διαταράσσει την ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεων (ξενοδοχεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια, επιχειρήσεις εστίασης κ.ά.)
  • Αποτελεί εμπόδιο για την πρόσδεση τουριστικών σκαφών στην προβλήτα. Κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα το νησί να στερείται πολύτιμα έσοδα.

Το αποτέλεσμα είναι η σταδιακή υποβάθμιση του Αδάμαντα ως τόπου διαμονής και τουριστικού προορισμού.

Η αποστολή των πλοίων είναι να εξυπηρετούν τους κατοίκους και τους επισκέπτες του νησιού και όχι να παραμένουν δεμένα καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας σε κατοικημένη περιοχή, επιβαρύνοντας σημαντικά την καθημερινότητα.

Ακόμα η αδιάκοπη λειτουργία των μηχανών του πλοίου κατά τη διάρκεια της νύχτας και κατά τις ώρες κοινής ησυχίας, φαίνεται να παραβιάζει βασικές διατάξεις της εθνικής και ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας περί θορύβου, ατμοσφαιρικής ρύπανσης και φωτορύπανσης σε κατοικημένες περιοχές (Εθνική νομοθεσία: Π.Δ. 1180/1981 (ΦΕΚ 293 Α’) – Επιτρεπτά επίπεδα θορύβου σε κατοικημένες περιοχές και Νόμος 1650/1986 (Περί προστασίας περιβάλλοντος) – Άρθρο 14, Ευρωπαϊκή νομοθεσία: Οδηγία 2002/49/ΕΚ (Ευρωπαϊκός νόμος περί περιβαλλοντικού θορύβου).

Η συνεχής λειτουργία κινητήρων του Champion Jet 1 σε κατοικημένη περιοχή θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί εάν υπερβαίνει τα ανώτατα όρια θορύβου των 50 – 55 dB και ως εκ τούτου να παραβιάζει: α) Το Π.Δ. 1180/1981, β) Το άρθρο 14 του 1650/1986, γ) καθώς και τα προβλεπόμενα από την Οδηγία 2002/49/ΕΚ για εκπόνηση χαρτών και σχεδίων δράσης.

  • Ζητάμε την ΑΜΕΣΗ απομάκρυνση του πλοίου από το λιμάνι ή τη μετακίνηση του σε σημείο που να μην επηρεάζει κατοικημένη περιοχή. Επίσης απαιτούμε επανεξέταση της απόφασης και σαφή απάντηση για το ποιος φέρει την ευθύνη για τη δημιουργία αυτής της κατάστασης.
  • Ζητάμε την ΑΜΕΣΗ παρέμβαση των αρμόδιων αρχών για τον έλεγχο των εκπομπών καυσαερίου και της ηχορύπανσης που οφείλονται στο Champion Jet 1 και τη δημοσιοποίηση των μετρήσεων.
  • Ζητάμε, επίσης, να υπάρξει σαφές ρυθμιστικό πλαίσιο για την παραμονή μεγάλων σκαφών στον Αδάμαντα και να περιλαμβάνει συγκεκριμένους κανόνες που θα εγγυώνται την προστασία της ποιότητας ζωής και τη βιωσιμότητα της περιοχής.

Η παρούσα κατάσταση δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους να υπάρξουν στο μέλλον πιθανές “ρυθμίσεις” που θα μετατρέψουν τον Αδάμαντα σε μόνιμο πάρκινγκ πλοίων, αλλοιώνοντας τον παραδοσιακό και τουριστικό του χαρακτήρα.

Ο Αδάμαντας είναι τουριστικός προορισμός αλλά και ο τόπος όπου ζούμε, εργαζόμαστε και αναπνέουμε. Και οι κάτοικοί του έχουμε φωνή».

Θα ληφθούν μέτρα για το Champion Jet 1;

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλοίο κατά την παραμονή του στον Αδάμαντα κρατάει μία ηλεκτρομηχανή αναμμένη, η οποία απαιτείται για την λειτουργία του πλοίου.

Η ηχορύπναση που δημιουργεί το πλοίο χαρακτηρίζεται -όντως- ενοχλητικός. Δείτε το βίντεο-ντουκουμέντο στο κανάλι της στήλης στο TikTok και θα καταλάβετε…

Ακόμα χειρότερη είναι η κατάσταση όταν το πλοίο έχει σε πλήρη λειτουργία, μ’ αναμμένες όλες τις μηχανές, τόσο από άποψη έντονου θορύβου όσο και καυσαερίων, αφού λόγω του τύπου του πλοίου -δεν έχει το φουγάρο πάνω- βγαίνουν στο ύψος περίπου του εδάφους, με αποτέλεσμα να δημιουργούν αποπνικτική ατμόσφαιρα.

Έτσι, το ερώτημα που τίθεται είναι αν επιτέλους οι αρμόδιοι θα λάβουν μέτρα για να συμμορφωθεί η Seajets με το δίκαιο αίτημα κατοίκων και επαγγελματιών της Μήλου, καθώς, όπως αναφέρουν και στην επιστολή διαμαρτυρίας τους, η παραμονή του πλοίου για τόσες ώρες στο λιμάνι -σε κατοικημένη περιοχή-, προκαλώντας ηχορύπανση, φωτορύπανση και καυσαέρια, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής τους, ενώ αλλοιώνει και το χαρακτήρα του οικισμού του Αδάμαντα.

https://www.tiktok.com/@piperata/video/7529997087149280534?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7525013867648599574

 

 

Facebook
Twitter
Email
NEW
parislog

Αποκλειστικό: Ο περίεργος ξαφνικός θάνατος του δολοφόνου της Ν. Μάκρης, Βαγγέλη Στεφανάκη – Οι σχέσεις του με αρχηγούς της Greek Mafia και “λευκά κολάρα” του επιτελικού παρακράτους Μητσοτάκη

Με ξαφνικό θάνατο… έφυγε ο Βαγγέλης Στεφανάκης, ο στυγνός δολοφόνος της Φαίης Μπλάχα από το ερωτικό τρίγωνο της Νέας Μάκρης, ο οποίος παρά το ότι

Read More »
NEW
parislog

Γραμματέας Αγροτικής Ανάπτυξης: Είναι “ψιλικατζής” της “ΟΑ” ο Σπύρος Πρωτοψάλτης του Μητσοτάκη;

Ό,τι ο εκλεκτός του Κυριάκου Μητσοτάκη για αντικαταστάτης του εμπλεκόμενου στο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ Γιώργου Στρατάκου, ο οποίος αποπέμφθηκε από τη θέση του γενικού γραμματέα

Read More »
NEW
parislog

Seajets – Μάριος Ηλιόπουλος: Κάτοικοι και επαγγελματίες του Αδάμαντα Μήλου κατά Champion Jet 1 (video)

Διαστάσεις παίρνει το πρόβλημα κατοίκων, τουριστών και επαγγελματιών της Μήλου από την πολύωρη αγκυροβόληση, ακόμη και σε ώρες κοινής ησυχίας (ημέρα – νύχτα) του πλοίου

Read More »
NEW
parislog

Νέο «χτύπημα» (Καραμανλή-Σαμαρά): Γαλάζιοι βουλευτές συγκεντρώνουν υπογραφές για τα εθνικά

Νέος πονοκέφαλος για το επιτελείο του Κυριάκου Μητσοτάκη στο Μαξίμου, η έντονη κινητικότητα που παρατηρείται στη γαλάζια κοινοβουλευτική ομάδα για την εξωτερική πολιτική της κυβέρνησης.

Read More »
NEW
parislog

Αποκάλυψη: Στο στόχαστρο της Λάουρα Κοβέσι και η διοίκηση Πρωτοψάλτη στη ΔΥΠΑ

Μετά την αποκάλυψη για τη σκανδαλώδη προσπάθεια της διοίκησης της ΔΥΠΑ να αγοράσει με χρήματα του Ταμείου Ανάπτυξης και Ανθεκτικότητας πανάκριβο κτήριο στο κέντρο της

Read More »
NEW
parislog

Βίντεο-ντοκουμέντο: Ο Μητσοτάκης γνώριζε και συντόνιζε τα πάντα στον ΟΠΕΚΕΠΕ – Έδινε συγχαρητήρια για τις επιδοτήσεις σε απατεώνες

Κατά την περίοδο που η εγκληματική οργάνωση δρούσε ανεξέλεγκτα με «φραπέδες» και «χασάπηδες», αλλά και με “αμαρτωλούς” υπουργούς και γενικούς γραμματείες της κυβέρνησης του, ενώ

Read More »